Hola estimado @Anonymous , ¿cómo te ha ido con esta consulta? ¿Pudiste resolverlo?
Cuando vinculamos dos carreteras compuestas en InfraWorks, automáticamente se forma una intersección y esta está siendo definida por los ejes. Esto es lo que pasa en tu caso.

Si seleccionamos la intersección podemos ver el punto de encuentro de ejes:

Esto no es posible modificar, esta es la forma en cómo trabaja InfraWorks. Sin embargo, podemos recurrir a algunas otras opciones de diseño, las cuales si bien requieren mayor trabajo, tal vez pueden aproximarse a nuestro requerimiento.
La primera manera sería solo tratar de manera visual el problema. Manteniendo la intersección de los ejes pero jugando con los indicadores de posición de componente en intersección. Por ejemplo, nota lo siguiente:

En la anterior imagen podemos ir desplazando lo indicado de tal manera de aproximarlo al contrario, también podrías desactivar la siguiente opción para las líneas de detención:

Este sería un trabajo visual, pero no es totalmente exacto, no llegamos a nuestro objetivo con totalidad, ya que muchas veces sobre todo si tienes una estructura mediana o de separación entre los ocho carriles, se generará en la mediana un pequeño vacío, el cual te dejará ausente de una estructura.
La segunda manera que podría probarse sería a través de "construcción de elementos o ensamblajes en carreteras". Nota en este caso que la intersección ya no se da en el eje central de la autopista con el carril de aproximación, sino que esto se ha modificado:

En el caso de la anterior imagen, primero tendríamos que armar una intersección inicial y luego mantener esta como principal. El resto de elementos serían añadidos al añadir ensamblaje a la carretera compuesta.
Entonces tenemos la primera intersección, que es la que te interesa:

De tal manera que la intersección se mantendrá siempre como:

Ahora podrías añadir componentes de carretera al lado izquierdo, de tal manera de armar otros tres carriles, la estructura mediana, en este caso para mí una barrera central y luego los otros cuatro carriles:

Luego puedes añadir componentes:

Si podemos hacer esto, entonces podemos ir armando nuestra carretera nuevamente:

Al final se irían añadiendo todos los componentes:

Pero nuevamente se tiene el problema, empieza a cortarse la continuidad de las estructuras, sin embargo, al igual que en el caso uno, esto puede aproximarse moviendo los indicadores de posición de elemento. Notemos lo siguiente, ahora tenemos una autopista con 8 carriles pero el eje de intersección está en el primero:

Pienso que una tercer alternativa es aún mucho mejor, pero exige más trabajo. Esto debido a la intersección de vías que siempre es en el eje de carretera compuesta. Esta alternativa estaría por realizar tres carreteras compuestas, de tal manera que una de ellas sea simplemente recta y tenga los 7 carriles normales, incluyendo la mediana. Luego el carril del extremo que sería de intersección sería el que se vincule con el carril de ingreso lateral.
Si vemos cómo se ha realizado la carretera por adición de componentes, entonces sí sería posible tener dos carreteras compuestas sin que estas lleguen a interactuar, sin embargo, la intersección con el extremo sí. Esto podría ser solamente por un corto tramo y solamente cerca a la intersección.
Veamos con algunos pasos lo anteriormente descrito.
Tenemos una carretera compuesta que será recta, tenemos una segunda carretera compuesta recta pero que hará intersección con una tercera de llegada:

Nota en la anterior imagen que las carreteras están separadas. Ahora debemos empezar a unirlas pero sobre todo a editarlas, por ejemplo, podríamos quitar componentes de cuneta y bordillo en la principal:

Todavía tenemos las vías alejadas, pero ahora solo faltaría editar los anchos de carriles para que la unión de ambos lleguen a formar un carril de dimensiones requeridas. Esto no explicaré, daré por entendido que puedes hacerlo por lo que vi en tus imágenes. Luego podemos intentar juntarlas horizontalmente y controlar en vista de perfil longitudinal. La siguiente imagen parece mostrar una sola vía, pero en realidad es la junta de carreteras compuestas:

Notemos la unión:

Luego el proceso será solamente hacer la intersección de las dos carreteras compuestas laterales y controlar con el perfil longitudinal la correcta unión:

El resultado final será la intersección solo del carril del extremo y no del total de carriles:

La tercera manera es mejor, ¿verdad? Ponlo a prueba. Es lo que podría recomendarte en este caso, saludos cordiales.
Van Miguel M.