Der Glättungsabstand oder die Punkteverteilung haben eher wenig mit diesen Spitzen zu tun .

Sie entstehen durch die art der Kollisionsvermeidung .

Wenn ich Führung / Neigung fahre ist die Kollisionsvemeidung auch entsprechend . Pm generiert einen Weg der zunächst die Führung , und wenns nicht mehr hilft , auch die Neigung ändert .Oder auch umgekehrt , erst Neigung dann Führung . das ist nebensächlich .

Fakt ist , an jedem notwendigen Schwenkpunkt wird ein kleiner Zacken generiert . Halt das Ausweichen auf Sicherheitsabstand zur Kontur . Das ist dann einzeln und nicht simultan . Bischen kipp hier und dann ein bischen kipp dort . Schließlich hab ich PM ja gesagt ... mach erst so und dann so . Letztendlich ruckelt die Maschine weil viele einzelne Wegkorrekturen notwendig sind .

Besser ist Werkzeugachse auf Vertikal und die Kollisionsvermeidung auf Automatisch .

Jetzt wird ein Weg generiert in dem PM die möglichen Kollisionen vorausberechnet und den notwendigen Sicherheitabstand simultan ausfährt .

Praktisch Zackenlos

Ab hier kann Punktverteilung und Glättungsabstand auch wieder Ergebnisse liefern .

LG

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