Civil 3D, InfraWorks и Инфраструктура – Русский – только для чтения
Делитесь знаниями, задавайте вопросы, читайте самые популярные темы по Civil 3D, Map 3D.
отмена
Отображаются результаты для 
Показать  только  | Вместо этого искать 
Вы имели в виду: 

Преимущества использования Autodesk InfraWorks

2 ОТВЕТ 2
РЕШЕНО
Ответить
Сообщение 1 из 3
disk700
1141 просмотров, 2 ответов

Преимущества использования Autodesk InfraWorks

Здравствуйте уважаемые участники сообщества.

 

Планирую принять участие в технической конференции, для этого необходимо подготовить доклад о применении/внедрении инструмента Autodesk InfraWorks в связке с Autodesk Civil 3D в работу проектного отдела нашей организации. Autodesk Civil 3D в уже используем, Autodesk InfraWorks только начинаем изучать.

 

Просьба поделиться опытом в данной теме и  помочь сформулировать понятную концепцию и структуру презентации. Может кого-то уже сталкивался с подготовкой подобных докладов?

 

1) как правильно и понятно описать проблему которую решает Autodesk InfraWorks в области моделирования автомобильных дорог и площадных объектов?
2) как эффективно описать преимущество, которое дает применение инструмента Autodesk InfraWorks при моделировании автомобильных дорог и площадных объектов?
3) какой организационный/экономический эффект от реализации проекта?


Заранее спасибо.

 

2 ОТВЕТ 2
Сообщение 2 из 3
sergey13kruglov
в ответ: disk700

Могу предложить из готового по теме - программу моего учебного курса по Infraworks ::)):::

http://sergeykruglov.blogspot.com/2018/10/auto-desk-infraworks-360-auto-desk.html#gpluscomments

 

Концептуальное проектирование транспортной инфраструктуры и генпланов объектов ПГС в программной среде Autodesk InfraWorks 360

 

По Вашему запросу направляю Вам свое предложение на организацию и проведение учебного курса по работе в программной среде AutodeskInfraworks 360, специализированном решении для концептуального проектирования на основе информационного моделирования (технологии BIM). Autodesk Infraworks 360 – инновационное программное средство быстрого трехмерного моделирования существующей местности на основе данных из различных форматов САПР и ГИС, растровых материалов, облаков точек, 3d-моделей, данных из открытых источников, и оперативной разработки в контексте окружающей среды информационных моделей инфраструктурных объектов (автомобильных и железных дорог, мостов,  инженерных коммуникаций, генпланов участков застройки, промышленных предприятий, месторождений и т.д.), анализа и визуализации нескольких вариантов проектов.

 

    Тематический план учебного курса - составлен из первоначального понимания, является основой для дальнейшего диалога по формированию финального варианта. Представленная программа курса обязательно адаптируется под специализацию проходящих обучение инженеров-проектировщиков.    

 

Тематический план учебного курса

 

Наименование учебных разделов и тем занятий

уч. часы

примечание

1

Введение в информационное моделирование транспортной инфраструктуры и генпланов объектов ПГС (infraBIM) средствами программной средыAutodesk InfraWorks 360

1

 

2

Применение InfraWorks 360 на этапе бизнес-планирования стадии предпроектной разработки. Создание информационной модели перспективного развития улично-дорожной сети в контексте существующей городской среды

19

 

2.1

Автоматическое формирование модели существующей местности с помощью облачного инструментаModelBuilder (Конструктор модели)

1

 

2.2

Подготовка исходных документов (схемы городского генплана, карты градостроительного зонирования, проекты планировки и межевания) в формате PDF, и загрузка их в виде растровых слоев в модель InfraWorks360

 

2.3

Импорт в модель ГИС-данных о существующих зданиях и сооружениях в формате SHP, настройка отображения зданий в соответствии с их этажностью и типом застройки

2

 

2.4

Корректировка в автоматически созданной модели улично-дорожной сети по схеме автомобильных дорог, мостов и иных транспортных сооружений городского генплана

 

2.5

Выделение в модели существующей городской среды зон с особыми условиями территорий, объектов культурного наследия, зон негативного воздействия объектов капстроительства, территорий с риском чрезвычайных ситуаций и др. – по соответствующим исх. документам

 Определение ключевых инженерных коммуникаций трехмерными объектами модели

2

 

2.6

Подготовка и загрузка данных о кадастровых границах участков в пределах разрабатываемой модели

 

2.7

Создание трех вариантов развития улично-дорожной сети по заданным требованиям и определенным условиям. Варианты представления проектной модели с выделением участков размещения новых транспортных объектов, определение характеристик участков, вкл. кадастровую стоимость

3

 

2.8

Динамический анализ объектов и территорий по типам и атрибутам. Анализ поверхностей, расстояний, видимости, площадей, объемов выемки/насыпи.

Настройка и моделирование транспортных потоков и дорожного движения. Анализ созданной модели дорожного движения.

2

 

2.9

Корректировка вариантов по результатам оценки и анализа. Проработка перекрестков с учетом модели дорожного движения. Настройка кругового движения на пересечении в одном уровне. Моделирование многоуровневой развязки. Получение финальных технико-экономических показателей по трем вариантам планировки

3

 

2.10

Определение инструментами InfraWorks дополнительных объектов модели существующей и планируемой городской инфраструктуры (3d объекты).

Создание и редактирование стилей дорог, мостов и др. объектов. Назначение стилей объектам модели

3

 

2.11

Настройка визуализации модели InfraWorks 360. Создание презентационного видеоролика.

Совместная работа с моделью InfraWorks 360.

Выгрузка модели в форматах IMX и FBX.

1

 

2.12

Импорт модели InfraWorks 360 в Autodesk Civil 3D, и детализация информационной модели транспортной инфраструктуры до уровня infraBIM LOD 300 (обзорно).

Отображение модели InfraWorks в Autodesk Navisworks

2

 

3

Использование InfraWorks 360 на этапе концептуального проектирования стадии предпроектной разработки. Создание информационной модели реконструкции и нового строительства автомобильной дороги I категории в контексте условий существующей местности

18

 

3.1

Создание модели существующей местности с помощью Конструктора модели, векторных и растровых данных из различных источников.

1

 

3.2

Облачный расчет оптимальной трассы и профиля с учетом рельефа и граничных условий. Выполнение анализа с получением на выходе наиболее оптимальных плана и продольного профиля автомобильной дороги на основе заданных запретных зон

2

 

3.3

Определение конструкции дорожной одежды проезжих частей, разделительной полосы, основания и обочин проектируемой автомобильной дороги – как компонентов составной проектной дороги

2

 

3.4

Подготовка данных воздушного лазерного сканирования по полосе оптимальной трассы проектируемой автомобильной дороги в Autodesk ReCap. Импорт облака точек в модель InfraWorks 360, извлечение из данных лазерного сканирования линейных и вертикальных элементов модели

2

 

3.5

Корректировка плана и профиля участка реконструкции автомобильной дороги по облаку точек

Расчет и редактирование поперечного профиля (сечения) и параметров виража на проектной дороге

2

 

3.6

Определение в модели проектной дороги примыканий и съездов, переходно-скоростных полос, моделирование многоуровневой развязки

2

 

3.7

Облачный расчет водосборов по трассе проектной дороги, и автоматизированная расстановка водопропускных труб с рассчитанными характеристиками

1

 

3.8

Autodesk Bridge Design for InfraWorks 360: создание и редактирование путепроводов и мостовых конструкций. Выбор устоев моста, опор и фундаментов опор из каталога параметрических компонентов. Корректировка фундаментов, зазоров, расстояний между опорами и количества опор. Создание и редактирование стилей для путепроводов и мостов

1

 

3.9

Просмотр количественных характеристик материалов для выбранного моста или его отдельного компонента.

Облачный анализ по проверке прочности мостовых балок.

Передача моста в Autodesk Revit и расчетные программы

1

 

3.10

Профилирование откосов выемки и насыпи. Определение объемов выемки и насыпи по проектируемой автомобильной дороги

2

 

3.11

Создание участка модели с тротуарами и парковочной площадкой

Анализ видимости по модели проектируемой автомобильной дороги. Устранение недостаточной видимости  

 

3.12

Настройка визуализации модели InfraWorks 360. Создание презентационного видеоролика.

Совместная работа с моделью InfraWorks 360.

Выгрузка модели в форматах IMX и FBX.

2

 

3.13

Импорт модели InfraWorks 360 в Autodesk Civil 3D, и детализация информационной модели транспортной инфраструктуры до уровня infraBIM LOD 300 (обзорно).

Отображение модели InfraWorks в Autodesk Navisworks

 

4

Задачи, решаемые в программной среде InfraWorks360 на следующих этапах жизненного цикла объектов транспортной инфраструктуры и генпланов объектов ПГС

2

 

4.1

Применение InfraWorks 360 в комплексе с другими программными средствами Autodesk для информационного моделирования объектов инфраструктуры на этапах проектирования и строительства

1

 

4.2

Автоматизированное и ручное создание проектной модели дренажной сети для информационной модели автомобильной дороги стадии Проект (infraBIM LOD350). Анализ пропускной способности ливневой канализации на основе уровня выпадения осадков в соответствии с ВСН 63-76

1

 

 

ВСЕГО:

40

 

 

 

Примечание:

- Слушатели курса получают в электронном виде на электронную почту сертификат международного образца Autodesk от авторизированного учебного центра ATC Autodesk.



Сергей Круглов
infraBIMexpert
YouTube | Facebook | Блог | LinkedIn

Сообщение 3 из 3
Alina_Yusupova
в ответ: disk700

1) как правильно и понятно описать проблему которую решает Autodesk InfraWorks в области моделирования автомобильных дорог и площадных объектов?

 

Если укрупненно, то InfraWorks я применяю для двух задач:

1. Эскизное (концептуальное) проектирование. Это основная область применения InfraWorks, для этого есть куча инструментов, таких как оптимизация профиля, трассы, анализ видимости, возможность создания нескольких вариантов представлений в одной модели, сравнение представлений и пр. и пр.

2. Визуализация проектного решения и создание сводной модели проекта.

После согласования эскизный проект передается в Civil 3D,  где разрабатывается более детально. Конструкторы разработали свои части в Revit (в части дорог это касается шумозащитных экранов, мостов и других сооружений), инженеры по наружным сетям сделали свои модели. И все эти проектные модели подгружаются в отдельное представление в InfraWorks. Практической пользы от такой модели в сравнении с NavisWorks мало, но в небольших проектах прекрасно для презентационных целей и представления проекта Заказчику. 

 

 

На вопросы 2 и 3 любые ответы будут спорными, так как механизмов определения организационных/экономических эффектов от применения той или иной программы нет, в любой компании они будут разными. Но я бы делала акцент на легкость и скорость создания эскизных концепций и удобство согласований с Заказчиками в InfraWorks по сравнению с теми инструментами, которые вы применяли для этих задач ранее. 

 



Alina Yusupova
Head of BIM department Institute "Mosinzhproekt"

Expert Elite Member

Не нашли то, что искали? Задайте вопросы в сообществе или поделитесь своими знаниями.

Новая тема  

Autodesk Design & Make Report