Comprobación de la visibilidad

[Anonymous]

Buenas, 

Estaba haciendo las comprobaciones de visibilidad de mi carretera y consigo hacerla en el sentido normal de la marcha, el problema es que no consigo hacerlo en el sentido inverso, siendo necesario esto para definir las zonas de adelantamiento. He probado a invertir la alineación pero al hacerlo el perfil asociado se desconfigura por completo y esa opción no valdria.

Adjunto el zip con el archivo en caso de que fuera necesario. Subo solo uno de los 2 tramos de la carretera para aligerar el archivo.

Un saludo y muchas gracias

[joantopo · Accepted solution]

El análisis de visibilidad en civil 3d, es realmente malo.

Si inviertes el eje, no invierte la rasante, tampoco los PK de las regiones de la obra lineal, tampoco la tabla de puntos críticos de peraltes... por eso, sale una ventana de advertencia.

Solo merece la pena invertir el eje cuando todavía no has hecho la rasante.

Yo al final me hice un plugin muy potente:

https://forums.autodesk.com/t5/autocad-civil-3d-infra-geo/nuevo-comando-para-visornet-analisis-de-vi...

[arturopolanco · Accepted solution]

@Anonymous  para esta verificaciones es mas útil tener alineamientos separados exclusivamente para eso, pues la misma generaran una serie de lineas que usaras para tu estudio, por lo tanto, duplicas el que tienes y modificalo para que funcione en ambas direcciones.  Para tener mejores recursos de interpretación, es preferible exportar esto a Infraworks, que te puede ser mas rica en aspectos gráficos.

Infraworks:

Civil 3D:

[joantopo]

Hola @arturopolanco

El análisis de Visibilidad está bien en Infraworks, pero podríamos decir, que los Análisis de Visibilidad constan de 2 partes:

 1) Encontrar la distancia de visibilidad.

2) Comprobar si la distancia de parada va a ser suficiente para la visibilidad que tiene el observador en un PK concreto.

En tu vídeo, en el minuto 50, se observa que la segunda farola, es un obstáculo para la visibilidad y por tanto, debería ofrecer la distancia desde el observador hacia esa farola, que sería la distancia de visibilidad máxima que se puede alcanzar sin ser interrumpida.

Existe forma de obtener esa distancia o que Infraworks la ofrezca?

Una vez conocida esa distancia de visibilidad (máxima), debería calcularse la distancia de parada (mediante fórmula, en la que se debe conocer la Velocidad del observador en el PK que se encuentra y la pendiente de la rasante en el PK del observador).

Y finalmente, comparar esa distancia de parada calculada para ese PK, respecto la distancia de visibilidad obtenida. Ofrece esto Infraworks?

Podrías poner una captura de pantalla de Infraworks, en dónde se puedan configurar otros parámetros relacionados con el Análisis de Visibilidad, como la "altura del ojo", "altura de obstáculo",etc...

Y por lo que veo, en InfraWorks, no haría iteraciones o un informe, y te toca mover cada vez el punto del observador.

Entiendo que la "distance line", sería para colocar el obstáculo(objetivo), lo que llaman "stopping sight distance" en esto otro programa:

https://www.youtube.com/watch?v=1Z5_CiF4e0I

Otro inconveniente que tienen los análisis de visibilidad y no tratan, es que el obstáculo(objetivo), está sobre el eje guía del observador, pero si el obstáculo está desfasado de dicho eje y sigue siendo un obstáculo en la calzada, el análisis de visibilidad cambia por completo. 

En mi programa, hace un cálculo a la vez, teniendo el objetivo en cada lado del carril (puntos más desfavorables) y se queda con la menor distancia de visibilidad.

Saludos.

[topocarlos]

En este vídeo elaborado por el Ing. SIMÓN NOYOLA podemos obtener una idea clara sobre la visibilidad. 

[Anonymous]

Buenas tardes, muchas gracias por vuestras soluciones, he estado mirando el programa un poco pero es de pago y actualmente es un proyecto puramente académico y no puedo realizar esa inversión, si bien lo tengo apuntado para en un futuro adquirirlo, ya que de cara a sacar listados de visibilidad es muy util y bastante mejor que el nativo de civil.

El tema infraworks también me resultó interesante pero principalmente necesitaba listados para justificar los tramos de adelantamiento.

Como ya he dicho muchisimas gracias,

Un saludo

[Anonymous]

Buenas! Cual sería entonces la solución? estoy en tu mismo caso compañero. Tengo ya toda la obra lineal creada y no se si el invertir solo el eje servirá de algo.

Un saludo.