tema Cómo hacer intersecciones con chanfranes, sin curva? en Civil 3D - Foro en Español

Cómo hacer intersecciones con chanfranes, sin curva?

joantopo — Thu, 08 Oct 2020 19:26:09 GMT

Hola a todos.

Quería preguntaros con qué metodología hacéis las intersecciones que tienen chanfrán, sin curva circular.

Cuando hacemos las intersecciones, tomamos como eje (empalme de intersección), el inicio de bordillo. Tanto si se crea una intersección automática, como si la hacemos manual, lo interesante es usar "alineaciones conectadas" pero dichas alineaciones deben tener una curva circular intermedia.

En este caso, hacéis vosotros el eje de bordillo sin curvas y luego le asignáis los objetivos de desfase y elevación de el eje principal y del secundario?

Lo digo porque si el eje no tiene curvas, va a generar zonas sin hacer frecuencia o puede que se crucen.

Lo que yo he decidido hacer, es hacer el eje del bordillo, igualmente con una curva circular, luego, para el ensamblaje, añado en el lado derecho un pequeño carril que irá teniendo la anchura variable (y el peralte lo tomo del carril de la izquierda).

Yo creo que es la opción más válida porque si uso como eje el chanfrán tal cual del bordillo, sin curva, sería casi imposible.

Me gustaría vuestras opiniones de cómo lo habéis hecho si os habéis encontrado en intersecciones (de urbanización o calles), que suelen ser de este tipo, ya que Civil 3D nunca ha puesto un ejemplo y las intersecciones que se muestran (con curva) es el caso típico entre carreteras.

Gracias.

Re: Cómo hacer intersecciones con chanfranes, sin curva?

Grover_Puma — Fri, 09 Oct 2020 13:01:13 GMT

hola @joantopo pudiste resolver problema? Saludos

Re: Cómo hacer intersecciones con chanfranes, sin curva?

joantopo — Fri, 09 Oct 2020 13:23:21 GMT

Hola.

En planta sí (como se puede ver en la imagen anterior), porque a partir de ese eje de "Alineación conectada" que tiene curva circular intermedia entre una entidad anterior y posterior (generalmente rectas), le asigno un ensamblaje con carril a la izquierda y a su vez con carril a la derecha.

Para el tema de peraltes, usando un mark point en el extremo izquierdo del ensamblaje y un LintToMark point en el extremo derecho, se puede hacer que el carril derecho tome el peralte del carril izquierdo y lo invierta de signo.

Con esto conseguía que ambos carriles tuvieran el mismo peralte pero hay una cosa que hacía mal.

Si nuestro eje "alineación conectada" tiene una rasante, al borde final del chanfrán no va a ser de rasante lineal, y será irregular.

Eso quiere decir que hay que hacer un subensamblaje personalizado diferente, que use la rasante de la recta intermedia del chanfrán (conocemos la cota de sus 2 extremos de esa recta). En esa recta, que la creo uniendo el inicio de curva con el final de curva, por así decirlo sería la cuerda del arco, me creo una alineación y su rasante.

Pues bien, el subensamblaje lo que hará es ignorar la rasante de la "alineación conectada" y se calculará su supuesta cota de rasante nueva considerando que tiene 3 perfiles de objetivo de desfase (y a su vez 3 objetivos de elevación).

Por un lado, en el lado izquierdo tenemos el objetivo de desfase y elevación que hay que seleccionar la alineación desfasada del eje principal y la alineación del eje secundario (como se hace en cualquier intersección) pero a su vez, para este subensamblaje hay que asignarle como objetivo de desfase y elevación la recta del chanfrán (la cuerda del arco).

Hacer esto es bastante tedioso si tengo un subensamblaje por el lado izquierdo y otro por el lado derecho del eje, así que me estoy planteando crear un subensamblaje personalizado de carril como el LaneSuperElevationAOR pero que sea de tipo centrado (no tiene Side), de modo que dibujará un carril entero desde la izquierda hasta la derecha entre sus objetivos de desfase y la cota de rasante la ignorará haciendo el cálculo como he comentado anteriormente.

La cuerda, sería la LC de color magenta del dibujo anterior, aunque esta vez la he creado como Eje puesto que hay que hacer una rasante entre 2 cotas conocidas de sus extremos.